Падение упакованного груза во время грузоподъемных работ

Выполнялся подъём большого высокотемпературного воздуховода весом 6 тонн.

При подъёме было установлено, что воздуховод слегка наклонён (в допустимых пределах), и погрузка была продолжена.

Один из рабочих предложил прекратить работы, но его просьба была отклонена руководителем.

Когда груз находился на высоте 1,5 м (5 футов) над палубой под контролем стропальщиков, подъёмный строп соскользнул в сторону центра тяжести (ЦТ).

Груз остался подвешенным на такелажной оснастке, но одним концом он ударился о палубу.

Такелажная оснастка не была повреждена, и никто не пострадал.

Повреждённый высокотемпературный воздуховод был отправлен на ремонт на береговую базу.

Работники приняли на веру неправильно обозначенные на грузе точки расположения ЦТ и строповки.

Отсутствие достаточной силы трения между брезентом и стропами или такелажной оснасткой.

Ослабление конструкции траверсы из-за дефекта изготовления.

Несоблюдение права на приостановку работ, невыполнение оценки рисков после предложения о прекращении работ.

Отсутствие чёткого информирования - никто не знал, кто именно отвечает за выполнение операции, поэтому в производство грузоподъёмных работ вмешивалось слишком много людей.

Обеспечить правильное обозначение положения ЦТ и точек строповки.

Перед началом работ провести инструктаж с рассмотрением стандартной рабочей процедуры. Назначить ответственного за выполнение работ и определить круг его обязанностей.

Обеспечить возможность реализации права на приостановку работ. Работники должны не бояться применять эту процедуру.

Случалось ли вам быть участником подобных происшествий?

Как убедиться в правильность обозначения точек строповки? Почему это важно сделать?

Какие еще проверки следует выполнять перед проведением грузоподъемных работ?

Как инициируется процедура приостановки работ, и какие действия при этом необходимо выполнить?