-
Wat gebeurde er?
Een boorteam legde de pijpstang voor het cementeren, toen het een koperen drukring op de grond van de boorvloer ontdekte.
De ring was van de binnenkant van het bovenste katrolwiel in het kroonblok van de boortoren gevallen en miste de dichtstbijzijnde werknemer met 2 meter/6,5 voet.
Het gevallen voorwerp had een diameter van 25 cm/0,8 voet en woog 0,68 kg (1,5 pond).
Het team voerde vanaf de grond een visuele inspectie uit met een telelens en mobiliseerde een kraan uitgerust met een werkbak om het kroonblok te inspecteren en te repareren.
Er werd vastgesteld dat:
- De lummel van het katrolwiel (die de as voor het katrolwiel vormt) zijdelings verschoven was en merkbaar afweek van zijn normale, verticale positie.
- De bouten van de buitenste afsluitplaat van het katrolwiel afgebroken waren en de plaat zelf tegen de rand van het kroonblok rustte.
De werkzaamheden op het boorplatform werden opgeschort, aangezien de vastgestelde omstandigheden de mogelijkheid van een ernstiger incident creëerden.
-
Waarom gebeurde het?
De bouten die de afsluitplaat op haar plaats hielden op de behuizing van het kroonblok waren mettertijd losgekomen, waardoor de afsluitplaat de lummel van het katrolwiel kon aanraken.
Aanhoudende beweging van de lummel van de katrol tegen de afsluitplaten leidde tot sleet op de bouten van de afsluitplaat en zorgde ervoor dat de bouten faalden.
Door beperkte toegang tot de afsluitplaten waren werknemers niet in staat de achteruitgang van de bouten van de afsluitplaat duidelijk te identificeren.
Uit de productspecificaties bleek dat er geen vereisten waren om:
- de bouten van de houdplaat voor de lummel in het kroonblok met een specifiek aanhaalmoment aan te spannen.
- regelmatig inspecties uit te voeren in dit deel van het boorplatform.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat iedere afsluitplaat en de bouten vastgezet zijn voordat de laadboom wordt opgeheven.
- De bouten van afsluitplaten moeten met het juiste aanhaalmoment aangespannen worden.
- Neem in alle veiligheidsanalyses van het werk (job safety analysis – JSA) en standaardwerkwijzen (standard operating procedure – SOP) een procedure op om de inspectie van de boortoren vóór het opheffen te voltooien, alsook in de inspectie zelf.
De managers van boorplatformen moeten het kroonblok en de lummels van de katrolwielen vanaf de grond inspecteren (met daartoe voorziene verrekijkers) tijdens dagelijkse inspecties.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Is op uw werklocatie iets vergelijkbaars gebeurd?
Hoe inspecteert u stukken apparatuur waartoe geen gemakkelijke toegang bestaat?
Wat is uw preventief onderhoudsregime voor apparatuur ter plekke?
Bij welke apparatuur op onze locatie wordt uitgegaan van ‘laag risico’ of ‘laag onderhoud’? Is dat wel echt zo?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Een boorteam legde de pijpstang voor het cementeren, toen het een koperen drukring op de grond van de boorvloer ontdekte.
De ring was van de binnenkant van het bovenste katrolwiel in het kroonblok van de boortoren gevallen en miste de dichtstbijzijnde werknemer met 2 meter/6,5 voet.
Het gevallen voorwerp had een diameter van 25 cm/0,8 voet en woog 0,68 kg (1,5 pond).
Het team voerde vanaf de grond een visuele inspectie uit met een telelens en mobiliseerde een kraan uitgerust met een werkbak om het kroonblok te inspecteren en te repareren.
Er werd vastgesteld dat:
- De lummel van het katrolwiel (die de as voor het katrolwiel vormt) zijdelings verschoven was en merkbaar afweek van zijn normale, verticale positie.
- De bouten van de buitenste afsluitplaat van het katrolwiel afgebroken waren en de plaat zelf tegen de rand van het kroonblok rustte.
De werkzaamheden op het boorplatform werden opgeschort, aangezien de vastgestelde omstandigheden de mogelijkheid van een ernstiger incident creëerden.
Waarom gebeurde het?
De bouten die de afsluitplaat op haar plaats hielden op de behuizing van het kroonblok waren mettertijd losgekomen, waardoor de afsluitplaat de lummel van het katrolwiel kon aanraken.
Aanhoudende beweging van de lummel van de katrol tegen de afsluitplaten leidde tot sleet op de bouten van de afsluitplaat en zorgde ervoor dat de bouten faalden.
Door beperkte toegang tot de afsluitplaten waren werknemers niet in staat de achteruitgang van de bouten van de afsluitplaat duidelijk te identificeren.
Uit de productspecificaties bleek dat er geen vereisten waren om:
- de bouten van de houdplaat voor de lummel in het kroonblok met een specifiek aanhaalmoment aan te spannen.
- regelmatig inspecties uit te voeren in dit deel van het boorplatform.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat iedere afsluitplaat en de bouten vastgezet zijn voordat de laadboom wordt opgeheven.
- De bouten van afsluitplaten moeten met het juiste aanhaalmoment aangespannen worden.
- Neem in alle veiligheidsanalyses van het werk (job safety analysis – JSA) en standaardwerkwijzen (standard operating procedure – SOP) een procedure op om de inspectie van de boortoren vóór het opheffen te voltooien, alsook in de inspectie zelf.
De managers van boorplatformen moeten het kroonblok en de lummels van de katrolwielen vanaf de grond inspecteren (met daartoe voorziene verrekijkers) tijdens dagelijkse inspecties.
Stel uzelf of uw team de vraag
Is op uw werklocatie iets vergelijkbaars gebeurd?
Hoe inspecteert u stukken apparatuur waartoe geen gemakkelijke toegang bestaat?
Wat is uw preventief onderhoudsregime voor apparatuur ter plekke?
Bij welke apparatuur op onze locatie wordt uitgegaan van ‘laag risico’ of ‘laag onderhoud’? Is dat wel echt zo?
Een boorteam legde de pijpstang voor het cementeren, toen het een koperen drukring op de grond van de boorvloer ontdekte. De ring was van de binnenkant van het bovenste katrolwiel in het kroonblok van de boortoren gevallen.
