-
發生了什麼?
多起包括人員死亡在內的嚴重事故都是在加油站作業人員進入超過1.3米/4英呎深的油罐人孔時發生的。
大多數事故發生在雨後排水作業或常規產品測量期間。
吸入有害物質或因缺氧而窒息,都可能導致死亡或其他嚴重後果。
-
為什麼發生?
發生這類事故通常是由於:
- 作業開始之前,未進行風險分析。
- 進入人孔的工人沒有穿戴安全保護設備(呼吸器、單獨的氣體監測器)。
- 人孔室內缺氧或存在有毒氣體。
- 缺乏監督——應由一名監督者隨時待命。
-
他們學到了什麼?
應站在人孔外檢查罐內是否有水,例如透過試水膏測量。如果水進入罐內,請致電保養團隊進行干預。
如果罐內未發現水,則應使用爆炸性環境(ATEX)批准的手動泵從外部清潔油罐。請勿進入深度超過1.3米的人孔室。
如果是透過承包商進行,請確保他們完全遵守安全規則和密閉空間作業的預防計畫——特別是持續的監督。
定期檢查人孔室蓋和壁的連接處,確保其水密性。
檢查量油管帽是否擰緊。
確保量油頭靠近人孔室蓋(在-30 cm和0 cm之間),距離下邊緣40cm。
-
問您自己或您的團隊
我們真的需要進入油罐人孔嗎?怎樣修改任務,可以避免進入密閉空間?
在進入密閉空間之前,如何知道環境是安全的?
必須穿戴哪種類型的防護設備?
你是否曾在沒有保護措施的情況下進入過密閉空間?在你看來,為什麼有必要這麼做?
我們還可以裝設其他哪些屏障,來防止類似事故再次發生?
新增到主螢幕
如果您想將此應用新增到主螢幕,請按一下 然後按一下「新增到主螢幕」。
內容名稱
選擇現有類別:
內容名稱
新收藏
編輯收藏
發生了什麼?
多起包括人員死亡在內的嚴重事故都是在加油站作業人員進入超過1.3米/4英呎深的油罐人孔時發生的。
大多數事故發生在雨後排水作業或常規產品測量期間。
吸入有害物質或因缺氧而窒息,都可能導致死亡或其他嚴重後果。
為什麼發生?
發生這類事故通常是由於:
- 作業開始之前,未進行風險分析。
- 進入人孔的工人沒有穿戴安全保護設備(呼吸器、單獨的氣體監測器)。
- 人孔室內缺氧或存在有毒氣體。
- 缺乏監督——應由一名監督者隨時待命。
他們學到了什麼?
應站在人孔外檢查罐內是否有水,例如透過試水膏測量。如果水進入罐內,請致電保養團隊進行干預。
如果罐內未發現水,則應使用爆炸性環境(ATEX)批准的手動泵從外部清潔油罐。請勿進入深度超過1.3米的人孔室。
如果是透過承包商進行,請確保他們完全遵守安全規則和密閉空間作業的預防計畫——特別是持續的監督。
定期檢查人孔室蓋和壁的連接處,確保其水密性。
檢查量油管帽是否擰緊。
確保量油頭靠近人孔室蓋(在-30 cm和0 cm之間),距離下邊緣40cm。
問您自己或您的團隊
我們真的需要進入油罐人孔嗎?怎樣修改任務,可以避免進入密閉空間?
在進入密閉空間之前,如何知道環境是安全的?
必須穿戴哪種類型的防護設備?
你是否曾在沒有保護措施的情況下進入過密閉空間?在你看來,為什麼有必要這麼做?
我們還可以裝設其他哪些屏障,來防止類似事故再次發生?
發表日期 06/07/21
263 瀏覽次數
多起包括人員死亡在內的嚴重事故都是在加油站作業人員進入油罐人孔時發生的。吸入有害物質或因缺氧而窒息,都可能導致死亡或其他嚴重後果。