Падение человека за борт во время швартовки

Что произошло?

Рейдовый катер подходил к причальной стенке.

Матрос в спасательном жилете вышел на палубу, чтобы подготовиться к швартовке судна.

После подхода к причальной стенке матрос набросил швартовный конец на береговой кнехт, который находился на расстоянии 2 м (6,5 футов).

При этом он потерял равновесие и упал через поручень в воду.

Главный машинист и рабочие на причале вытащили матроса из воды на берег.

Почему это произошло?

Матрос занимал неустойчивое положение во время бросания швартовного конца. Он стоял на судовых кнехтах (см. изображение), а не на палубе.

Из-за неправильного положения его центр тяжести был смещен в сторону поручня, что увеличивало вероятность его падения.

Уровень его квалификации до этого уже ставился под сомнение, но руководством никаких действий не предпринималось.

Чему они научились?

Необходимо рассмотреть все меры предосторожности и пересмотреть ведомость анализа безопасности работы перед швартовкой. Убедиться, что все члены экипажа в состоянии выполнять свою работу и оказать помощь другим при необходимости.

Проанализировать необходимость в швартовщике на причальной стенке для оказания помощи в швартовке.

Все члены экипажа должны знать и выполнять надлежащую процедуру швартовки.

Обеспечить наличие необходимой квалификации у всех членов экипажа. Обучение должно проводиться с установленной периодичностью и регулярной проверкой знаний.

Спросите себя или свою бригаду

Какая процедура швартовки принята у вас? Где можно безопасно находиться во время выполнения этой работы?

Что можно сделать, если вы видите, что кто-либо выполняет эту работу с нарушением правил ТБ?

С какими еще опасностями вы можете столкнуться во время швартовки и отшвартовки судна?

Что произошло?

Рейдовый катер подходил к причальной стенке.
Матрос в спасательном жилете вышел на палубу, чтобы подготовиться к швартовке судна.
После подхода к причальной стенке матрос набросил швартовный конец на береговой кнехт, который находился на расстоянии 2 м (6,5 футов).
При этом он потерял равновесие и упал через поручень в воду.
Главный машинист и рабочие на причале вытащили матроса из воды на берег.
Почему это произошло?

Матрос занимал неустойчивое положение во время бросания швартовного конца. Он стоял на судовых кнехтах (см. изображение), а не на палубе.
Из-за неправильного положения его центр тяжести был смещен в сторону поручня, что увеличивало вероятность его падения.
Уровень его квалификации до этого уже ставился под сомнение, но руководством никаких действий не предпринималось.
Чему они научились?

Необходимо рассмотреть все меры предосторожности и пересмотреть ведомость анализа безопасности работы перед швартовкой. Убедиться, что все члены экипажа в состоянии выполнять свою работу и оказать помощь другим при необходимости.
Проанализировать необходимость в швартовщике на причальной стенке для оказания помощи в швартовке.
Все члены экипажа должны знать и выполнять надлежащую процедуру швартовки.
Обеспечить наличие необходимой квалификации у всех членов экипажа. Обучение должно проводиться с установленной периодичностью и регулярной проверкой знаний.
Спросите себя или свою бригаду

Какая процедура швартовки принята у вас? Где можно безопасно находиться во время выполнения этой работы?
Что можно сделать, если вы видите, что кто-либо выполняет эту работу с нарушением правил ТБ?
С какими еще опасностями вы можете столкнуться во время швартовки и отшвартовки судна?