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Combustão da caldeira durante as operações

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O que aconteceu?

Um trabalhador conduziu a verificação operacional diária em uma caldeira portátil a diesel de 100 HP.

45 minutos depois, ele ouviu um barulho alto e viu uma fumaça preta saindo da caldeira.

A caldeira entrou em combustão e se desligou.

O trabalhador desligou o disjuntor de controle.

Ninguém se feriu e não houve emissão de gases para o meio ambiente.

A caldeira foi certificada 5 meses antes do incidente.

Algumas semanas atrás, a caldeira foi retirada ou consertada, pois funcionava apenas em fogo baixo. A bomba de combustível e o temporizador pneumático foram substituídos e a caldeira voltou a funcionar.

Embalagem de corda deslocada e ignitor liberado
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Por que isso aconteceu?

O temporizador pneumático de substituição foi definido incorretamente para 1 segundo em vez de 10-15 segundos.

  • O programa de manutenção e as especificações do fabricante não indicavam uma configuração do temporizador. Nenhum padrão da indústria para atraso de tempo.
  • A diferença de tempo (1-15 segundos) criou um ponto de ignição alto antes que um incêndio estável pudesse começar.

A inspeção anual da fiação não detectou fiação abaixo do padrão de um reparo anterior. Apenas 2-3 fios estavam fazendo contato, o que resultou em:

  • Excesso de combustível na câmara do queimador antes da ignição.
  • Uma faísca de ignição não confiável.
Reparo de conector de fio de eletrodo anterior
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O que eles aprenderam?

Inspecione e recertifique as caldeiras periodicamente.

Atualize o programa de manutenção da caldeira para incluir as configurações do temporizador pneumático.

Desenvolva listas de verificação pré-uso e operacionais da caldeira para supervisores e operadores de caldeira (empresa e terceiros).

Considere a aplicação de vedações à prova de violação aos componentes que podem ser ajustados por trabalhadores não treinados.

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Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

O que uma inspeção anual de uma caldeira inclui/não inclui?

Que verificações você faz no seu equipamento antes de começar a trabalhar?

Qual é a pior coisa que pode acontecer se uma caldeira pegar fogo em nosso local? Como podemos evitar que isso aconteça?

  • O que aconteceu?

    Um trabalhador conduziu a verificação operacional diária em uma caldeira portátil a diesel de 100 HP.

    45 minutos depois, ele ouviu um barulho alto e viu uma fumaça preta saindo da caldeira.

    A caldeira entrou em combustão e se desligou.

    O trabalhador desligou o disjuntor de controle.

    Ninguém se feriu e não houve emissão de gases para o meio ambiente.

    A caldeira foi certificada 5 meses antes do incidente.

    Algumas semanas atrás, a caldeira foi retirada ou consertada, pois funcionava apenas em fogo baixo. A bomba de combustível e o temporizador pneumático foram substituídos e a caldeira voltou a funcionar.

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  • Por que isso aconteceu?

    O temporizador pneumático de substituição foi definido incorretamente para 1 segundo em vez de 10-15 segundos.

    • O programa de manutenção e as especificações do fabricante não indicavam uma configuração do temporizador. Nenhum padrão da indústria para atraso de tempo.
    • A diferença de tempo (1-15 segundos) criou um ponto de ignição alto antes que um incêndio estável pudesse começar.

    A inspeção anual da fiação não detectou fiação abaixo do padrão de um reparo anterior. Apenas 2-3 fios estavam fazendo contato, o que resultou em:

    • Excesso de combustível na câmara do queimador antes da ignição.
    • Uma faísca de ignição não confiável.
    Reparo de conector de fio de eletrodo anterior
  • O que eles aprenderam?

    Inspecione e recertifique as caldeiras periodicamente.

    Atualize o programa de manutenção da caldeira para incluir as configurações do temporizador pneumático.

    Desenvolva listas de verificação pré-uso e operacionais da caldeira para supervisores e operadores de caldeira (empresa e terceiros).

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  • Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

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Publicado em 20/08/21 203 Visitas

Uma caldeira a diesel entrou em combustão durante a operação normal. O temporizador pneumático foi ajustado incorretamente e a fiação inadequada permitiu que muito combustível entrasse na câmara do queimador antes da ignição.