-
Wat gebeurde er?
De bemanning van een kraan trof voorbereidingen voor het hijsen van twee paddestoelankers van de veilige laszone naar het afwerkingsdek. De kraanmachinist had geen zicht op het hijsen.
Tijdens het hijsen bleef een van de paddenstoelankers aan de rand van het stijgleidingdek hangen.
Het anker kwam los van de veiligheidsklem van de strop en viel 5 m/16 ft naar beneden op het hoofddek.
Niemand raakte gewond. De dichtstbijzijnde persoon stond op 2,5 m/8 ft afstand en de volgende dichtstbijzijnde persoon was 4,5 m/15 ft verwijderd van het vallende voorwerp.
-
Waarom gebeurde het?
De risicobeoordeling en de maatregelen om risico's te beperken waren ontoereikend voor de hijs- en hefwerkzaamheden. De omstandigheden waren niet voorzien en de gevaren werden niet onderkend:
- De hijs- en hefinrichtingen waren niet geschikt voor de operatie.
- Het gebruik van 2 haken die met elkaar in contact kunnen komen, brengt aanzienlijke risico's met zich mee.
- Het vergrendelingsmechanisme van een haak kan door onbedoeld contact opengaan als de haak op dat moment ‘gelost’ wordt.
Voor het hijsen werd alleen gebruik gemaakt van materieel dat voor de bemanning gemakkelijk verkrijgbaar en bruikbaar was.
Hoewel er een aanvaarde en beproefde takelmethode werd gebruikt, waren de beheersingsmaatregelen ontoereikend om een lading door een smalle (2m/6ft) opening tussen de laszone en het dek te hijsen.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Het heffen van lasten door de smalle opening tussen de laszone en het afwerkingsdek met behulp van een kraan was verboden.
Wanneer contact tussen haken mogelijk is, moet een andere tuigage worden overwogen.
Ooghaken mogen niet worden gebruikt voor hijswerkzaamheden op het dek als er door de opstelling contact mogelijk is tussen de haken bij een hangende last. U kunt de lasten ook afzonderlijk hijsen of schakels gebruiken in plaats van haken.
Werk de hijs- en hefprocedure bij om deze nieuwe kennis op te nemen. Informeer alle betrokkenen over de nieuwe hijs- en hefprocedure.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Denk aan de hijswerkzaamheden van vandaag:
- Kunnen de haken contact met elkaar maken?
- Waaraan kan de last blijven hangen?
- Hoe kan de last losraken?
- Wat kan er gebeuren als de last valt?
Welke beheersingsmaatregelen hebben wij om onze hijswerkzaamheden veilig te houden? Wat kan er nog meer gedaan worden?
Wat kunnen we nog meer leren van dit incident?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
De bemanning van een kraan trof voorbereidingen voor het hijsen van twee paddestoelankers van de veilige laszone naar het afwerkingsdek. De kraanmachinist had geen zicht op het hijsen.
Tijdens het hijsen bleef een van de paddenstoelankers aan de rand van het stijgleidingdek hangen.
Het anker kwam los van de veiligheidsklem van de strop en viel 5 m/16 ft naar beneden op het hoofddek.
Niemand raakte gewond. De dichtstbijzijnde persoon stond op 2,5 m/8 ft afstand en de volgende dichtstbijzijnde persoon was 4,5 m/15 ft verwijderd van het vallende voorwerp.
Waarom gebeurde het?
De risicobeoordeling en de maatregelen om risico's te beperken waren ontoereikend voor de hijs- en hefwerkzaamheden. De omstandigheden waren niet voorzien en de gevaren werden niet onderkend:
- De hijs- en hefinrichtingen waren niet geschikt voor de operatie.
- Het gebruik van 2 haken die met elkaar in contact kunnen komen, brengt aanzienlijke risico's met zich mee.
- Het vergrendelingsmechanisme van een haak kan door onbedoeld contact opengaan als de haak op dat moment ‘gelost’ wordt.
Voor het hijsen werd alleen gebruik gemaakt van materieel dat voor de bemanning gemakkelijk verkrijgbaar en bruikbaar was.
Hoewel er een aanvaarde en beproefde takelmethode werd gebruikt, waren de beheersingsmaatregelen ontoereikend om een lading door een smalle (2m/6ft) opening tussen de laszone en het dek te hijsen.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Het heffen van lasten door de smalle opening tussen de laszone en het afwerkingsdek met behulp van een kraan was verboden.
Wanneer contact tussen haken mogelijk is, moet een andere tuigage worden overwogen.
Ooghaken mogen niet worden gebruikt voor hijswerkzaamheden op het dek als er door de opstelling contact mogelijk is tussen de haken bij een hangende last. U kunt de lasten ook afzonderlijk hijsen of schakels gebruiken in plaats van haken.
Werk de hijs- en hefprocedure bij om deze nieuwe kennis op te nemen. Informeer alle betrokkenen over de nieuwe hijs- en hefprocedure.
Stel uzelf of uw team de vraag
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Denk aan de hijswerkzaamheden van vandaag:
- Kunnen de haken contact met elkaar maken?
- Waaraan kan de last blijven hangen?
- Hoe kan de last losraken?
- Wat kan er gebeuren als de last valt?
Welke beheersingsmaatregelen hebben wij om onze hijswerkzaamheden veilig te houden? Wat kan er nog meer gedaan worden?
Wat kunnen we nog meer leren van dit incident?
De bemanning van een kraan trof voorbereidingen voor het hijsen van twee paddestoelankers van de veilige laszone naar het afwerkingsdek. De kraanmachinist had geen zicht op het hijsen. Een combinatie van onvoldoende risicobeoordeling en onvoldoende beheersingsmaatregelen leidde ertoe dat een van de ankers loskwam van de veiligheidsklem van de strop. Het viel 5 m/16 ft omlaag op het hoofddek. Gelukkig raakte niemand gewond.
