Troli pendan kren jatuh 30 kaki

Apakah yang berlaku?

Seorang juruteknik sedang memeriksa operasi daripada platform kren.
Untuk mengoperasikannya, dia menarik pendan kawalan dan kabel ke platform.
Setelah itu, sambil menurunkan pendan kawalan dan kabel, bahagian sistem rel saluran terlepas daripada klip penahannya pada satu hujung.
Troli pendan dan sistem sokongan kabel dilancarkan keluar daripada saluran dan jatuh 30 kaki / 9 meter.
Kenapakah ia berlaku?

Pemuatan kejutan berlaku semasa menurunkan pendan.
Pemuatan sampingan jangka panjang daripada penggunaan pendan menyebabkan klip pengekang melebar. Rel saluran akhirnya menjadi terasing.
Sistem rel pendan tidak dipasang dengan betul atau dipasang dengan betul.
Sistem pelepasan regangan diubah (daripada pemasangan keseimbangan ke konfigurasi empat rantai) tanpa menggunakan proses pengurusan perubahan.
Juruteknik penyelenggaraan tidak biasa dengan prosedur akses kren jambatan.
Apakah yang telah mereka pelajari?

Tetapkan zon pengecualian, walaupun tidak menggunakan alat di platform.
Lakukan penilaian risiko tugas dengan teliti, kenal pasti semua bahaya yang berpotensi.
Gunakan pengurusan proses perubahan untuk sebarang perubahan pada reka bentuk atau pemasangan asal.
Ikuti cadangan pengeluar dan prosedur bertulis tempatan untuk menggunakan platform. Kaji dan luluskan prosedur sebelum memulakan kerja.
Sertakan semua bahagian dan pemasangan platform ke dalam program pemeriksaan peralatan. Pertimbangkan usia peralatan dan potensi bahaya benda yang dijatuhkan.
Tanya diri anda atau krew anda

Apakah tindakan lain yang boleh diambil?
Bagaimanakah perkara seperti ini boleh berlaku di sini?
Apakah bahaya lain yang belum kita pertimbangkan ketika bekerja dengan platform kren?
Adakah kita sudah biasa dengan cara menggunakan kren jambatan dengan betul?

Diterbitkan pada 29/03/21 381 Paparan

Seorang juruteknik sedang memeriksa operasi dari platform kren. Semasa menurunkan pendan dan kabel kawalan, bahagian sistem rel saluran terlepas daripada klip penahannya pada satu hujung.