クレーン車輪止め脱落

何が起こったのですか？

始動プロセス中、クレーンが正のクリアランスなしに右に2m旋回しました。

これによって、車輪止めが残りの部分から外れました。

1つは残り、1つの車輪止めが8m落下しました。

落下した車輪止めの重さは80kgで、大きさは1.7m x 20cm x 25 cmでした。

作業は直ちに停止されました。幸いなことに、負傷者はいませんでしたが、この事件は落下物マトリックスで致死的と見なされました。

なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？

オペレーターは、旋回する前に正のクリアランスがありませんでした。

車輪止めを所定の位置に保持するための二次的な保持やしっかりとした固定はありません。

リスクは落下物調査中に見落とされ、特定のガイダンスでも言及されませんでした。

（重量のために）手作業でチェックと修正されたように見えるため、車輪止めは落下物リスクとは見なされませんでした。

手順と吊り上げ計画には、一般的なクレーン操作の特定の要件は記載されていませんでした。

彼らは何を学びましたか？

車輪止めを確認して変更し、落下を防ぎます。次のシナリオを検討します。

頭痛ボール（吊り上げフックに取り付けられた計量ボール）との衝突。
吊り下げられたコンテナとの衝突。
天候に晒されることによる木材の劣化。

手順、リスク評価、吊り上げ計画を改定および更新して、車輪止めの検証と堅牢なセキュリティ保護を含めます。

クレーン止めを確認し、落下物調査に含めます。

自問自答するか、クルーに質問してください

あなたや同僚がクリアランスなしでクレーン始動を行うときのことを考えてみてください。その理由は何ですか？

クレーン止めが固定されているかどうかをどのように確認しますか？

それらを「堅牢に」保護するために何を使用する必要がありますか？

クレーンを使用するために、どの安全作業手順に従いますか？

クレーンを使用する際に注意すべき他の危険は何ですか？

何が起こったのですか？

始動プロセス中、クレーンが正のクリアランスなしに右に2m旋回しました。
これによって、車輪止めが残りの部分から外れました。
1つは残り、1つの車輪止めが8m落下しました。
落下した車輪止めの重さは80kgで、大きさは1.7m x 20cm x 25 cmでした。
作業は直ちに停止されました。幸いなことに、負傷者はいませんでしたが、この事件は落下物マトリックスで致死的と見なされました。
なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？
オペレーターは、旋回する前に正のクリアランスがありませんでした。
車輪止めを所定の位置に保持するための二次的な保持やしっかりとした固定はありません。
リスクは落下物調査中に見落とされ、特定のガイダンスでも言及されませんでした。
- （重量のために）手作業でチェックと修正されたように見えるため、車輪止めは落下物リスクとは見なされませんでした。
手順と吊り上げ計画には、一般的なクレーン操作の特定の要件は記載されていませんでした。
彼らは何を学びましたか？
車輪止めを確認して変更し、落下を防ぎます。次のシナリオを検討します。
- 頭痛ボール（吊り上げフックに取り付けられた計量ボール）との衝突。
- 吊り下げられたコンテナとの衝突。
- 天候に晒されることによる木材の劣化。
手順、リスク評価、吊り上げ計画を改定および更新して、車輪止めの検証と堅牢なセキュリティ保護を含めます。
クレーン止めを確認し、落下物調査に含めます。
自問自答するか、クルーに質問してください
あなたや同僚がクリアランスなしでクレーン始動を行うときのことを考えてみてください。その理由は何ですか？
クレーン止めが固定されているかどうかをどのように確認しますか？
- それらを「堅牢に」保護するために何を使用する必要がありますか？
クレーンを使用するために、どの安全作業手順に従いますか？
クレーンを使用する際に注意すべき他の危険は何ですか？