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Qu'est-ce qui s'est passé?
Une plateforme élévatrice mobile (PEM) est restée coincée près d’une excavation.
Un chariot à portée variable a été installé pour remorquer une PEM à l’aide d’une élingue.
Sur demande du chef d’équipe, le conducteur de la PEM se tenait dans la nacelle pour contrôler les roues pendant cette opération.
Pour faire contrepoids, le bras a été placé à 90° par rapport à la position du moteur.
Au début du remorquage, la PEM a commencé à glisser tout doucement dans l’excavation. La nacelle s’est déplacée vers le haut et a heurté une poutre horizontale.
Heureusement, le conducteur positionné dans la nacelle n’a pas été blessé. Il a esquivé la poutre en s’accroupissant.
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Pourquoi cela est-il arrivé?
En raison de mauvaises conditions de circulation, la PEM s’est coincée.
Les ouvriers voulaient rapidement faire sortir la PEM, sans tenir compte de la sécurité de l’opération.
Il s’agissait d’une opération inhabituelle et non planifiée.
Planification et fonctionnement inadéquats de l’extraction du véhicule.
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Qu'ont-ils appris?
Sensibilisez le personnel aux dangers liés à l’utilisation de la PEM sur un terrain instable.
Ne vous pressez pas lors de la conduite d’une opération délicate et inhabituelle.
Effectuez une analyse préliminaire des risques. Intégrez dans l’équipe des personnes compétentes qui comprennent les risques encourus.
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Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Le terrain est-il adapté à notre véhicule ? Comment le savoir ?
À votre avis, pourquoi les personnes impliquées n’ont-elles pas vu le danger que courait le conducteur dans la nacelle ?
Quels risques aurions-nous négligés ?
Comment reconnaître quand une tâche devient plus dangereuse que prévu ? Que pouvez-vous faire à ce sujet ?
Quelle autre leçon pouvons-nous tirer de cet incident ?
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Qu'est-ce qui s'est passé?
Une plateforme élévatrice mobile (PEM) est restée coincée près d’une excavation.
Un chariot à portée variable a été installé pour remorquer une PEM à l’aide d’une élingue.
Sur demande du chef d’équipe, le conducteur de la PEM se tenait dans la nacelle pour contrôler les roues pendant cette opération.
Pour faire contrepoids, le bras a été placé à 90° par rapport à la position du moteur.
Au début du remorquage, la PEM a commencé à glisser tout doucement dans l’excavation. La nacelle s’est déplacée vers le haut et a heurté une poutre horizontale.
Heureusement, le conducteur positionné dans la nacelle n’a pas été blessé. Il a esquivé la poutre en s’accroupissant.
Pourquoi cela est-il arrivé?
En raison de mauvaises conditions de circulation, la PEM s’est coincée.
Les ouvriers voulaient rapidement faire sortir la PEM, sans tenir compte de la sécurité de l’opération.
Il s’agissait d’une opération inhabituelle et non planifiée.
Planification et fonctionnement inadéquats de l’extraction du véhicule.
Qu'ont-ils appris?
Sensibilisez le personnel aux dangers liés à l’utilisation de la PEM sur un terrain instable.
Ne vous pressez pas lors de la conduite d’une opération délicate et inhabituelle.
Effectuez une analyse préliminaire des risques. Intégrez dans l’équipe des personnes compétentes qui comprennent les risques encourus.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Le terrain est-il adapté à notre véhicule ? Comment le savoir ?
À votre avis, pourquoi les personnes impliquées n’ont-elles pas vu le danger que courait le conducteur dans la nacelle ?
Quels risques aurions-nous négligés ?
Comment reconnaître quand une tâche devient plus dangereuse que prévu ? Que pouvez-vous faire à ce sujet ?
Quelle autre leçon pouvons-nous tirer de cet incident ?
Un chariot à portée variable a été installé pour remorquer une plateforme élévatrice mobile à l’aide d’une élingue. Le chef d’équipe a demandé au chauffeur de se positionner dans la flèche. La situation a mal tourné et il a failli se faire écraser lorsque la nacelle a heurté une poutre.
