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Qu'est-ce qui s'est passé?
Trois ouvriers marchaient sur la passerelle d’une plateforme.
Deux des ouvriers portaient une échelle.
Un panneau de caillebotis du sol s’est brisé sous le poids de l’un des ouvriers.
L’ouvrier a essayé de se tenir sur l'échelle qu'ils portaient - ce qui l’a empêché de tomber dans la mer.
L’ouvrier a été secouru par les deux autres ouvriers.
L’ouvrier blessé a eu seulement de petites contusions au bras gauche.
-
Pourquoi cela est-il arrivé?
Le panneau était fortement corrodé.
Au cours de la dernière inspection, aucun test intrusif n’avait été effectué, seulement une évaluation visuelle qui avait détecté un "faible niveau" de rouille.
Le niveau acceptable de rouille n'avait pas été spécifié, laissant ce point à l‘interprétation de l'inspecteur.
L'étendue de la corrosion n'avait pas été vérifiée par la société car le niveau de rouille avait été jugé "faible" dans le rapport d'inspection final.
La partie tournante du pont n’avait pas été signalée comme présentant un danger pour le site car on y accédait rarement.
-
Qu'ont-ils appris?
Effectuer l'entretien périodique et surveiller les caillebotis se trouvant sur le pont principal, sur la partie tournante du pont et sur les zones d'accostage - ces caillebotis sont davantage exposés aux dures conditions de l'environnement.
Si des ouvriers ont besoin d'accéder à la partie tournante du pont, le coordinateur des permis de travail (PTW) doit expliquer les risques.
La recherche des dangers de routine et l'entretien doivent inclure toutes les parties de la plateforme.
Étalonner les critères d'acceptation/refus pour l’évaluation des caillebotis pendant l'inspection des œuvres mortes.
- Inspecter les rapports d’inspection de la structure des œuvres mortes, en particulier en ce qui concerne la corrosion.
- Élaborer une procédure opératoire standard pour inspecter la structure des œuvres mortes et vérifier la compétence requise des inspecteurs.
-
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Existe-t-il sur votre site des zones pour lesquelles on ne recherche pas les dangers car on n’y marche que peu fréquemment ?
- Où sont-elles ?
- Que devez-vous faire ?
Quelles sont les zones sur votre site pouvant souffrir de la corrosion ?
- Quelle est la procédure d'inspection pour ces zones ?
Tous les évaluateurs effectuant les inspections sont-ils soumis au même programme d'inspection ? Quels sont les critères pour les niveaux acceptables/inacceptables de rouille ?
Quels autres dangers devrions-nous rechercher ?
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Qu'est-ce qui s'est passé?
Trois ouvriers marchaient sur la passerelle d’une plateforme.
Deux des ouvriers portaient une échelle.
Un panneau de caillebotis du sol s’est brisé sous le poids de l’un des ouvriers.
L’ouvrier a essayé de se tenir sur l'échelle qu'ils portaient - ce qui l’a empêché de tomber dans la mer.
L’ouvrier a été secouru par les deux autres ouvriers.
L’ouvrier blessé a eu seulement de petites contusions au bras gauche.
Pourquoi cela est-il arrivé?
Le panneau était fortement corrodé.
Au cours de la dernière inspection, aucun test intrusif n’avait été effectué, seulement une évaluation visuelle qui avait détecté un "faible niveau" de rouille.
Le niveau acceptable de rouille n'avait pas été spécifié, laissant ce point à l‘interprétation de l'inspecteur.
L'étendue de la corrosion n'avait pas été vérifiée par la société car le niveau de rouille avait été jugé "faible" dans le rapport d'inspection final.
La partie tournante du pont n’avait pas été signalée comme présentant un danger pour le site car on y accédait rarement.
Qu'ont-ils appris?
Effectuer l'entretien périodique et surveiller les caillebotis se trouvant sur le pont principal, sur la partie tournante du pont et sur les zones d'accostage - ces caillebotis sont davantage exposés aux dures conditions de l'environnement.
Si des ouvriers ont besoin d'accéder à la partie tournante du pont, le coordinateur des permis de travail (PTW) doit expliquer les risques.
La recherche des dangers de routine et l'entretien doivent inclure toutes les parties de la plateforme.
Étalonner les critères d'acceptation/refus pour l’évaluation des caillebotis pendant l'inspection des œuvres mortes.
- Inspecter les rapports d’inspection de la structure des œuvres mortes, en particulier en ce qui concerne la corrosion.
- Élaborer une procédure opératoire standard pour inspecter la structure des œuvres mortes et vérifier la compétence requise des inspecteurs.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Existe-t-il sur votre site des zones pour lesquelles on ne recherche pas les dangers car on n’y marche que peu fréquemment ?
- Où sont-elles ?
- Que devez-vous faire ?
Quelles sont les zones sur votre site pouvant souffrir de la corrosion ?
- Quelle est la procédure d'inspection pour ces zones ?
Tous les évaluateurs effectuant les inspections sont-ils soumis au même programme d'inspection ? Quels sont les critères pour les niveaux acceptables/inacceptables de rouille ?
Quels autres dangers devrions-nous rechercher ?
Trois ouvriers marchaient sur la passerelle d’une plateforme lorsqu’un panneau de caillebotis du sol s’est cassé sous leur poids. Ils ont été secourus par d’autres ouvriers.
