Несчастный случай со смертельным исходом при падении за борт - трагические последствия несоблюдения инструкций по безопасности

Член команды наносил краской марки осадки судна на миделе и линии грузовой марки во время стоянки судна на якоре на расстоянии от берега.

Он работал в подвесной беседке за бортом судна.

После окончания работ палубная команда начала поднимать его на борт.

Канат подвесной беседки оборвался и рабочий, не умевший плавать, упал в воду.

Он выжил при падении и пытался подплыть к спасательному кругу, брошенному ему для спасения.

Другие члены команды пытались спустить спасательный плот, однако плот не сработал.

Рабочий не смог добраться до спасательного круга и утонул.

Обрыв каната подвесной беседки, вызвавший падение рабочего в воду.

Пострадавший не имел на себе индивидуального спасательного средства (ИСС).

Несмотря на то, что на нем был страховочных пояс вместе со страховочным канатом, страховочный канат давно не обслуживался и не был пристегнут к судну.

Несмотря на то, что соответствующий план выполнения работ был разработан, он не был выполнен. В этом плане было указано, что:

• Подвесная беседка должна была пройти проверку – члены команды не осуществили необходимую проверку каната подвесной беседки на прочность.
• Член команды, работающий за бортом, должен был иметь на себе ИСС и использовать страховочный пояс со страховочным канатом.

Боцмана на месте не было, и неизвестно, осуществлял ли кто-либо надзор за операцией.

Заявка на предоставление нового пенькового стропа и рабочих жилетов из комплекта ИСС (предназначенных для использования вместе с судовым страховочным поясом) была отправлена за несколько месяцев до происшествия. Заявка не была выполнена.

Обеспечить предоставление и надлежащее применение предохранительных устройств.

Обеспечить необходимый надзор за работой бригад.

Убедиться, что все рабочие правильно разрабатывают и выполняют планы работ, в том числе порядок действий в нештатных ситуациях.

Ввести в действие и соблюдать все требования к системе управления безопасностью.

Как убедиться, что все средства индивидуальной защиты (СИЗ) находятся в работоспособном состоянии при выполнении работ за бортом (на высоте)?

Что делать в случае отсутствия рекомендованных СИЗ перед началом работ?

Чувствуете ли вы мотивацию и уверенность в осуществлении своего права на приостановку работ при необходимости?

По вашему мнению, достаточный ли надзор осуществляется за выполнением вами всех работ? Если нет, то что вам следует сделать?

Как проверить, что для всех работ предусмотрены надлежащие процедуры?