Поломка стрелы бурильно-крановой машины при извлечении опор ЛЭП

Бурильно-крановые машины (БКМ) — это самоходные краны, используемые для установки и демонтажа опор ЛЭП в электроэнергетике.

БКМ находилась в эксплуатации почти 20 лет.

При помощи БКМ попытались извлечь опору ЛЭП из земли.

Стрела БКМ сломалась вблизи точки поворота.

Отломавшаяся стрела удерживалась на весу захватами, фиксирующими опору в земле, а без этой поддержки опора упала бы на землю.

Место оператора располагалось непосредственно у стрелы, и в случае падения стрелы оператор получил бы серьезные травмы.

БКМ часто используют для извлечения опор ЛЭП из земли, но в общем случае это не рекомендуется производителями.

Срок службы и состояние БКМ — под большим количеством смазки и грязи вокруг места поломки скрывались трещины в сварных швах.

Плохое техобслуживание и недостаточность техосмотров БКМ.

Бурильно-крановые машины необходимо эксплуатировать в соответствии с инструкциями изготовителя.

Если предусмотрена система ограничения номинальной грузоподъёмности, нельзя превышать указанные ограничения во время подъёма груза.

Не рекомендуется использовать БКМ для извлечения опор ЛЭП из земли. Если они всё-таки используются для этой цели, это следует выполнять только в соответствии с инструкциями изготовителя.

Перед использованием БКМ её следует осмотреть и регулярно проводить техническое обслуживание (частота проверок зависит от интенсивности её использования и срока службы).

Кроме того, каждые 10 лет следует проводить капитальный техосмотр (с разборкой машины).

Все техосмотры должны проводиться компетентным персоналом.

Может ли нечто подобное случиться у нас?

Эксплуатируем ли мы БКМ в соответствии с рекомендациями изготовителя?

Если мы используем БКМ для выполнения подобных работ, чем её можно заменить?

Есть ли у нас оборудование, на котором под смазкой и грязью могут скрываться серьёзные дефекты?

Когда в последний раз проводился техосмотр и обслуживание нашего оборудования? Как это можно проверить?