-
Что произошло?
Секции решётчатого настила спускали вручную через проём в главной палубе судна, огороженный подмостями.
Трое рабочих находились на главной палубе, и ещё один - на промежуточной палубе.
Секция решётчатого настила зацепилась за край главной палубы.
Стоявший рядом член другой бригады стал помогать, и рабочим удалось сдвинуть секцию настила примерно на 15 см (6 дюймов).
Когда секция настила сдвинулась, рабочий по-прежнему за неё держался, поэтому он потерял равновесие и упал с высоты 4 м (13 футов) с главной палубы на промежуточную.
Рабочий получил перелом правой лодыжки.
-
Почему это произошло?
Пострадавший работал в лесомонтажной бригаде и не участвовал в проведении данных плановых работ.
- Он имел достаточную квалификацию, но безответственно отнёсся к рискам.
- На нём была надета индивидуальная страховочная система, но без крепления к анкерной точке.
Оттяжки, обычно используемые при перемещении секций настила вручную, для проведения данной операции не устанавливались.
Наличие языкового барьера - рабочие говорили на разных языках.
Недостаточное количество рабочих на обеих палубах - на каждой палубе должно было находиться по двое рабочих.
Перед выполнением работ был оформлен наряд-допуск и проведён целевой инструктаж, но не был проведен анализ безопасности конкретного вида работ.
-
Чему они научились?
При выполнении работ всегда необходимо иметь на себе соответствующие СИЗ.
Все исполнители работ должны понимать, какие опасности связаны с выполняемым ими заданием.
Исполнители работ должны назначаться заранее, должны находиться на нужном рабочем месте и принимать участие в проведении всех инструктажей по ТБ.
-
Спросите себя или свою бригаду
Может ли нечто подобное случиться у нас?
Какой способ спуска предметов через проёмы в палубе является правильным?
Все ли работники носят СИЗ, соответствующие выполняемым ими задачам? Правильно ли они их носят?
Что следует сделать, если вы заметите, что ваши коллеги работают с нарушением правил ТБ?
Как обеспечить надлежащий обмен информацией, особенно при возможном наличии языкового барьера?
Какие меры безопасности принимаются у нас при перемещении грузов через проёмы в палубе? Как мы можем их улучшить?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки
Что произошло?
Секции решётчатого настила спускали вручную через проём в главной палубе судна, огороженный подмостями.
Трое рабочих находились на главной палубе, и ещё один - на промежуточной палубе.
Секция решётчатого настила зацепилась за край главной палубы.
Стоявший рядом член другой бригады стал помогать, и рабочим удалось сдвинуть секцию настила примерно на 15 см (6 дюймов).
Когда секция настила сдвинулась, рабочий по-прежнему за неё держался, поэтому он потерял равновесие и упал с высоты 4 м (13 футов) с главной палубы на промежуточную.
Рабочий получил перелом правой лодыжки.
Почему это произошло?
Пострадавший работал в лесомонтажной бригаде и не участвовал в проведении данных плановых работ.
- Он имел достаточную квалификацию, но безответственно отнёсся к рискам.
- На нём была надета индивидуальная страховочная система, но без крепления к анкерной точке.
Оттяжки, обычно используемые при перемещении секций настила вручную, для проведения данной операции не устанавливались.
Наличие языкового барьера - рабочие говорили на разных языках.
Недостаточное количество рабочих на обеих палубах - на каждой палубе должно было находиться по двое рабочих.
Перед выполнением работ был оформлен наряд-допуск и проведён целевой инструктаж, но не был проведен анализ безопасности конкретного вида работ.
Чему они научились?
При выполнении работ всегда необходимо иметь на себе соответствующие СИЗ.
Все исполнители работ должны понимать, какие опасности связаны с выполняемым ими заданием.
Исполнители работ должны назначаться заранее, должны находиться на нужном рабочем месте и принимать участие в проведении всех инструктажей по ТБ.
Спросите себя или свою бригаду
Может ли нечто подобное случиться у нас?
Какой способ спуска предметов через проёмы в палубе является правильным?
Все ли работники носят СИЗ, соответствующие выполняемым ими задачам? Правильно ли они их носят?
Что следует сделать, если вы заметите, что ваши коллеги работают с нарушением правил ТБ?
Как обеспечить надлежащий обмен информацией, особенно при возможном наличии языкового барьера?
Какие меры безопасности принимаются у нас при перемещении грузов через проёмы в палубе? Как мы можем их улучшить?
Секции решётчатого настила спускали через проём в главной палубе судна. Одна из секций настила зацепилась за край главной палубы, и рабочий стал помогать её отцепить. Когда секция настила сдвинулась, рабочий упал на промежуточную палубу.
