どんなに小規模な業務でも、リフティング作業の開始前に荷を固定する。

何が起こったのですか？

運転手が、フォークリフトで、セメントのライン配管をパイプスタンドからトラックまで動かしていました。

その運転手は、いくつかの係船柱をクリアするため、パイプを 5 フィート（1.5 m）吊り上げなければならりませんでした。

係船柱をクリアした後、その作業員が下へでなく前方へフォークを傾けました。

4 インチ x 20 フィート（10 cm x 6 m）のセメントラインパイプが二本、フォークから転がり落ち、地面に衝突しました。

負傷者はいませんでした。セメントパイプが損傷を受けました。

なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？

荷はガイドラインに基づいて固定されていませんでした。

荷のリフティングに関する要件が明確ではありませんでした。ガイドラインでは、荷を縛り付けるように言述していましたが、固定したパレットを縛り付けるべきか否かは定義していませんでした。

障害物の上を吊り上げることが義務付けられていました。長距離ルートであれば障害物がなかったにもかかわらず、その運転手は近道を選んだのでした。

運転手は、手で荷を固定しようという補助者の提言を無視したのです。

作業状況に変化があった場合の作業停止手順が適用されませんでした。

彼らは何を学びましたか？

障害物のある経路をブロックして使用できないようにします。

すべてのフォークリフトに抑止装置を付けてあることを確認します。

作業開始前に、抑止装置の状態が良好であることを点検します。毎日の使用前点検リストにこれを含めます。

ガイドラインをレビューして、どのような荷を固定する必要があるか明確に定義していることを確認します（例を挙げる）。荷の固定方法に関する指示を含めます。

自問自答するか、クルーに質問してください

この場合、なぜこういった事象が発生するのでしょうか？

従わなければならないガイドラインは不明瞭ですか？それについてどのように対処できますか？

リフティング開始前に、どのような点検を行いますか？

今日はどのリフティング経路を使用しますか？それは明確ですか？より良い経路はありますか？

何が起こったのですか？

運転手が、フォークリフトで、セメントのライン配管をパイプスタンドからトラックまで動かしていました。
その運転手は、いくつかの係船柱をクリアするため、パイプを 5 フィート（1.5 m）吊り上げなければならりませんでした。
係船柱をクリアした後、その作業員が下へでなく前方へフォークを傾けました。
4 インチ x 20 フィート（10 cm x 6 m）のセメントラインパイプが二本、フォークから転がり落ち、地面に衝突しました。
負傷者はいませんでした。セメントパイプが損傷を受けました。
なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？
荷はガイドラインに基づいて固定されていませんでした。
- 荷のリフティングに関する要件が明確ではありませんでした。ガイドラインでは、荷を縛り付けるように言述していましたが、固定したパレットを縛り付けるべきか否かは定義していませんでした。
障害物の上を吊り上げることが義務付けられていました。長距離ルートであれば障害物がなかったにもかかわらず、その運転手は近道を選んだのでした。
運転手は、手で荷を固定しようという補助者の提言を無視したのです。
作業状況に変化があった場合の作業停止手順が適用されませんでした。
彼らは何を学びましたか？

障害物のある経路をブロックして使用できないようにします。
すべてのフォークリフトに抑止装置を付けてあることを確認します。
作業開始前に、抑止装置の状態が良好であることを点検します。毎日の使用前点検リストにこれを含めます。
ガイドラインをレビューして、どのような荷を固定する必要があるか明確に定義していることを確認します（例を挙げる）。荷の固定方法に関する指示を含めます。
自問自答するか、クルーに質問してください

この場合、なぜこういった事象が発生するのでしょうか？
従わなければならないガイドラインは不明瞭ですか？それについてどのように対処できますか？
リフティング開始前に、どのような点検を行いますか？
今日はどのリフティング経路を使用しますか？それは明確ですか？より良い経路はありますか？